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スバルWRXのMT車が7年ぶりカタログ復活、548万円｜諸元と年表
SUBARU（スバル）は2026年11月14日、6速マニュアルトランスミッション（6MT）を積んだWRX「STI Sport R」を発表しました。価格は548万円（税込）で、注文受付は11月19日から。限定車ではないカタログモデルのMTとしては、2019年に注文受付を終えたWRX STI以来です。公式の諸元と価格表をもとに、CVTのWRX S4や先代STIとの違い、WRXとMTの年表を整理します。
30秒でわかる要点
- 新型WRX「STI Sport R」は2.4Lターボ（275PS）×6MT×AWDで548万円。11月19日に注文受付開始、販売計画は月330台です。
- 先代WRX STIの注文受付終了（2019年12月23日）から今回の受付開始まで2,523日。共同通信は「7年ぶりの復活」と報じています。
- 同じエンジンのCVT車WRX S4 STI Sport R EX（502.7万円）より45.3万円高く、50kg軽い。最高出力・最大トルクは同じで、燃費（WLTC）は10.7→10.0km/Lです。
- 実は2026年4月に600台限定のMT車「STI Sport♯」（610.5万円）が出ていて、今回はそれに続く常設のMTという位置づけです。
今回の受付開始まで
税込価格
（1610kg）との差
（スバル発表）
スバルが発表したWRXのMT車「STI Sport R」とは
SUBARUの2026年11月14日のニュースリリースによると、WRX「STI Sport R」は、スバルグローバルプラットフォームのボディに2.4Lターボエンジンと6速マニュアルトランスミッション「TY85」を組み合わせたモデルです。リリースの副題は「6速マニュアルトランスミッション搭載モデルをカタログモデルとして新設定」で、期間や台数を区切った限定車ではありません。
注文受付は2026年11月19日（木）から全国のSUBARU販売店で始まります。なお、リリースに書かれているのは注文受付の開始日で、納車が始まる時期（発売日）は記載がありません。販売計画は月330台です。
主要諸元（公式リリースどおり）
| 項目 | WRX STI Sport R |
|---|---|
| 駆動方式 | AWD（常時全輪駆動） |
| 全長×全幅×全高 | 4670×1825×1465mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 車両重量 | 1560kg（オプション装着時の最大1580kg） |
| エンジン | 水平対向4気筒 2.4L DOHC 16バルブ デュアルAVCS 直噴ターボ“DIT” |
| 最高出力（ネット） | 202kW（275PS）/5600rpm |
| 最大トルク（ネット） | 375N・m（38.2kgf・m）/2000-4800rpm |
| 変速機 | 6MT（6速マニュアル「TY85」） |
| 燃費（WLTCモード） | 10.0km/L |
| 燃料 | 無鉛プレミアムガソリン／タンク63L |
| タイヤ | 245/35R19 |
| 価格（消費税10%込） | 5,480,000円 |
出典：SUBARUニュースリリース（2026年11月14日）の主な諸元・価格表。ボディカラーは全8色で、イグニッションレッドは5.5万円高、ギャラクシーパープル・パールは3.3万円高（いずれも税込）。
MT車のための装備
- シフトの遊びを先代WRX比で最大60％低減し、エンジンに合わせて各部のクリアランスやフリクションを最適化
- シフトダウン時にエンジン回転数を自動で合わせるオートブリッピング機能「レブシンク」（スーパー耐久シリーズでの課題から生まれた機能とされています。作動には一定の条件があります）
- MT車向けの運転支援システム「アイサイト」を標準装備
- ZF製電子制御ダンパー、brembo製ブレーキ（フロント対向6ポット・リヤ対向2ポット）、ドライブモードセレクト、過給圧制御
発表会での発言（報道）
共同通信の報道（11月14日16時31分配信）によると、発表イベントは富士スピードウェイ（静岡県小山町）で開かれ、藤貫哲郎取締役専務執行役員が「マニュアル車の文化を残していくのは重要なことだ」と述べました。共同通信は、顧客からの要望を受けての復活で、マニュアル車の人気は再燃の兆しを見せ、各社も販売を強化していると伝えています。
CVTのWRX S4・限定MT車との価格と性能の差
WRXの国内向けには、これまでCVT（スバルパフォーマンストランスミッション）のWRX S4が売られてきました。公式サイトのグレード別価格（2026年11月14日時点）と、今回のMT、4月の限定MT車を並べると次のとおりです。差額は当サイトの計算です。
| モデル | 変速機 | 税込価格 | 今回のMTとの差 |
|---|---|---|---|
| WRX S4 GT-H EX | CVT | 4,477,000円 | MTが100.3万円高い公式の価格 |
| WRX S4 STI Sport R EX | CVT | 5,027,000円 | MTが45.3万円高い公式の価格 |
| WRX S4 STI Sport R-Black Limited | CVT | 5,302,000円 | MTが17.8万円高い公式の価格 |
| WRX STI Sport R（今回） | 6MT | 5,480,000円 | —公式の価格 |
| WRX STI Sport♯（600台限定・受付終了） | 6MT | 6,105,000円 | MTのSport Rが62.5万円安い公式の価格 |
出典：SUBARUオフィシャルWebサイトのWRX S4・WRXのグレード一覧（メーカー希望小売価格、消費税10%込）、STI Sport♯はニュースリリース（2026年4月9日）の価格表。特別仕様車「STI Sport R-Black Limited Ⅱ」は比較から外しています。
同じ2.4Lターボで比べると
| 項目 | STI Sport R（6MT） | S4 GT-H EX（CVT） | S4 STI Sport R EX（CVT） |
|---|---|---|---|
| 変速機 | 6MT | 無段変速（CVT） | 無段変速（CVT） |
| 最高出力 | 275PS/5600rpm | 275PS/5600rpm | 275PS/5600rpm |
| 最大トルク | 375N・m | 375N・m | 375N・m |
| 車両重量 | 1560kg | 1600kg | 1610kg |
| 重量÷出力 | 5.67kg/PS | 5.82kg/PS | 5.85kg/PS |
| 燃費（WLTC） | 10.0km/L | 10.8km/L | 10.7km/L |
| 税込価格 | 548.0万円 | 447.7万円 | 502.7万円 |
出典：今回のリリースの諸元表、WRX S4諸元表（公式PDF・2025年10月版）。「重量÷出力」（パワーウエイトレシオ）は当サイト計算。
エンジンの最高出力（202kW＝275PS）と最大トルク（375N・m）は、CVTのWRX S4とまったく同じです。違いは変速機と足回り・ブレーキなどの装備で、MTの「STI Sport R」は、装備の近いCVTの「STI Sport R EX」より50kg軽く、45.3万円高い設定です。燃費（WLTCモード）は10.7km/Lから10.0km/Lに下がります。
一方、4月に発表されたSTIのコンプリートカー「STI Sport♯」は600台限定・610.5万円で、抽選の申し込みは5月17日で締め切られています。最大トルクは350N・m（2000-5200rpm）とされていて、今回の「STI Sport R」（375N・m）とは数値が異なります。限定車を逃した人にとっては、62.5万円安い常設のMTが加わった形です。
「7年ぶり」はどこから数える？
共同通信は「2019年に生産終了した先代モデル以来、7年ぶり」と報じています。SUBARUの2019年10月のリリースでは、日本向けの先代WRX STIの注文受付終了は2019年12月23日で、今回の受付開始（2026年11月19日）までは2,523日（約6年11か月）です。ただし2026年4月に600台限定のMT車「STI Sport♯」が発表されていて、SUBARUはこれを「現行WRXの日本仕様に初採用となる6速マニュアル」と説明していました。限定車を含めれば、MTは4月にいち早く戻っていたことになり、今回はカタログモデルとしての復活です。
先代WRX STIと比べて何が変わった？
2019年5月の改良モデルのリリースで、SUBARUは先代WRX STIを「MTのみ設定している」モデルと説明しています。その先代と新型を、各リリースの数値で比べました。
| 項目 | 先代WRX STI（2019年改良） | 新型STI Sport R |
|---|---|---|
| 変速機 | 6MT | 6MT |
| エンジン | 2.0L 水平対向4気筒ターボ（EJ20） | 2.4L 水平対向4気筒 直噴ターボ |
| 最高出力 | 308PS | 275PS |
| 最大トルク | 422N・m | 375N・m |
| 価格（税抜） | 358万円（Type Sは376万円） | 約498.2万円（税込548万円） |
| 運転支援 | —（リリースに記載なし） | MT車向けアイサイトを標準装備 |
出典：SUBARUニュースリリース（2019年5月14日の価格表、2019年10月23日のEJ20 Final Editionの諸元、2014年8月25日の新型WRX STI）、2026年11月14日のリリース。先代の出力・トルクは2014年と2019年のリリースの数値（227kW＝308PS、422N・m）。
先代の2019年改良モデルは税抜358万円（当時の消費税8%込みで386万6,400円）でした。消費税率が違うので税抜で比べると、新型は約498.2万円で39.2％高くなっています（上級のType S比では32.5％、当サイト計算）。最高出力は33PS、最大トルクは47N・m下がりましたが、排気量は2.0Lから2.4Lに増え、最大トルクの出る回転域は2000-4800rpmと低く広くなっています。
WRXとマニュアル車の年表
SUBARUの沿革と各年のニュースリリースで確認できた出来事を並べました。
- 1988年スバルテクニカインターナショナル（STI）設立SUBARUの沿革に記載。
- 1992年インプレッサ登場SUBARUの沿革に「1992年 インプレッサ」と記載。
- 1997年WRC（世界ラリー選手権）3連覇SUBARUの沿革に記載。
- 2014年8月25日新型「WRX STI」発表・発売（6MT）強化6速マニュアルを採用、月販250台の計画。同じ日に「WRX S4」も発表。
- 2017年5月24日「WRX STI」大幅改良モデルを発表SUBARUのリリース一覧に記載。
- 2019年5月14日「WRX S4/STI」改良モデルWRX STIは「MTのみ設定」と説明。
- 2019年10月23日「EJ20 Final Edition」プロトタイプ公開555台限定。EJ20型エンジンの生産終了予定を公表。
- 2019年12月23日日本向け先代WRX STIの注文受付終了WRXのMT車がカタログから消える。
- 2021年11月25日新型「WRX S4」（日本仕様）発表2.4Lターボ×スバルパフォーマンストランスミッション（CVT）。初年度計画は月500台。
- 2026年1月9日STIコンプリートカー「WRX STI Sport♯」初公開SUBARUのリリース一覧に記載。
- 2026年4月9日「STI Sport♯」発表（600台限定・6MT）現行WRXの日本仕様で初の6MT。抽選申し込みは5月17日まで。
- 2026年11月14日WRX「STI Sport R」発表（カタログモデル・6MT）548万円・月330台の計画。富士スピードウェイで発表（共同通信）。
- 2026年11月19日全国のSUBARU販売店で注文受付開始発売日（納車開始）はリリースに記載なし。
「他社もMT強化」について
共同通信は「各社も販売を強化している」と伝えていますが、記事本文に具体的な車種は挙がっていません。各社の公式発表で確認できていないため、この記事では他社の車種名は取り上げていません。
WRXのMT車を検討するときのポイント
- 注文は11月19日から：全国のSUBARU販売店で受け付けます。限定車ではなくカタログモデルで、販売計画は月330台です。納車時期は販売店で確認が必要です。
- 燃料はプレミアム（ハイオク）指定：レギュラーも使えますが、エンジン性能は下がるとされています。
- オプションで価格と重さが変わる：車両重量は最大1580kg、ボディカラーによっては3.3万〜5.5万円高くなります。
- 運転支援はMT車向けのアイサイト：CVT車と機能の範囲が同じとは限らないため、試乗やカタログで確認しましょう。
車の税金については、自動車税のすべてで整理しています（2.4Lは2.0L超2.5L以下の区分）。
スバルWRXのMT車に関するよくある質問
Q. スバルWRXのMT車はいつから買えますか？
A. 2026年11月19日（木）から全国のSUBARU販売店で注文受付が始まります。SUBARUのリリースには注文受付の開始日のみが書かれていて、納車が始まる時期は記載がありません。
Q. WRX STI Sport Rの価格はいくらですか？
A. メーカー希望小売価格は消費税10%込みで548万円です。イグニッションレッドは5.5万円高、ギャラクシーパープル・パールは3.3万円高になります。
Q. 本当に7年ぶりなのですか？
A. 日本向けの先代WRX STIは2019年12月23日に注文受付を終えていて、カタログモデルのMTとしては約7年ぶりです。ただし2026年4月に600台限定のMT車「STI Sport♯」が発表されています。
Q. CVTのWRX S4とエンジンは違いますか？
A. 同じ2.4Lの水平対向4気筒ターボで、最高出力275PS・最大トルク375N・mも同じです。MTのSTI Sport Rは、CVTのSTI Sport R EXより50kg軽く、45.3万円高い設定です。
Q. 先代のWRX STIより速いのですか？
A. 最高出力は先代の308PSから275PSに、最大トルクは422N・mから375N・mに下がっています。一方で排気量は2.0Lから2.4Lに増え、最大トルクが出る回転域は2000〜4800rpmと低く広くなっています。
Q. MT車でもアイサイトは付いていますか？
A. はい。SUBARUは、マニュアルトランスミッション車向けの運転支援システム「アイサイト」を標準装備するとしています。
あわせて読みたい
出典・参考資料
- SUBARU：SUBARU WRX「STI Sport R」を発表（2026年11月14日）、STIコンプリートカーWRX「STI Sport♯」を発表（2026年4月9日）、新型「WRX S4」を発表（2021年11月25日）
- SUBARU：WRX STI 特別仕様車「EJ20 Final Edition」プロトタイプを公開（2019年10月23日）、「WRX S4/STI」改良モデルを発表（2019年5月14日）、新型「WRX STI」を発表（2014年8月25日）、沿革
- SUBARUオフィシャルWebサイト：WRX グレード一覧、WRX S4 グレード一覧、WRX S4 諸元表（PDF）
- 共同通信：スバル、WRXのマニュアル車復活（Yahoo!ニュース、2026年11月14日配信）
価格差、重量差、パワーウエイトレシオ、税抜価格の上昇率、日数は、SUBARUの公表値をもとに当サイトが計算したものです。内容は2026年11月14日23時時点の情報です。写真：TTTNIS（Wikimedia Commons、CC0）。アイキャッチはトリミング・明るさの調整・文字入れをしています。写真の車両はCVTのWRX S4で、今回発表のMT車ではありません。
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