新型プリウスはいつ出る？米国2027年モデルと国内販売の推移

いま話題の「新型プリウス」は米国の2027年モデル

10月23日夜、自動車情報サイト「くるまのニュース」が、米国向けプリウスの2027年モデルへの反響を伝える記事を配信し、ポータルサイトにも転載されました。「新型プリウス」と題されていますが、中身は現行の5代目の年次改良（モデルイヤーの切り替え）です。記事の本文で確認できた内容を整理します。

出典：くるまのニュース（2026年10月23日19時10分）。トヨタ米国法人の発表資料（プレスルーム）は当サイトから閲覧できなかったため、内容は同記事の報道に基づきます。

日本で売っている現行モデルとの違い

同じ5代目でも、日本向けと米国向けでは仕様が違います。日本側はトヨタの公式サイト・発表資料で確認できる範囲で比べました。

日本：toyota.jp 価格・グレード（10月24日閲覧）、5代目の国内発売（2023年1月10日）、一部改良（2026年7月1日）。米国：くるまのニュース。燃費・EV走行距離は日本がWLTCモード、米国がEPAの基準で、そのまま比べられません。

日本の2026年7月の一部改良で何が変わったかについて、トヨタのニュースリリースは発売日を伝えるだけで、改良点は本文に書かれていません。米国の2027年モデルの変更（左右独立エアコンの標準化・新色インクド）が日本でも同じように行われたかは、この記事では確認できていません。

新型（6代目）プリウスはいつ出る？歴代の間隔から考える

結論から言うと、次期型の発売時期はトヨタから発表されていません。参考になるのは、これまでのモデルチェンジの間隔です。トヨタの公式発表で、歴代5世代の発売時期と燃費を整理しました。

出典：トヨタ 「歴代プリウスの進化」（2017年）、「プリウス、世界で累計5万台を販売」（2000年）、3代目の燃費発表（2009年4月）、4代目の国内発売（2015年12月9日）、5代目の国内発売（2023年1月10日、英語）。燃費は測り方（モード）が世代で違うため、数字をそのまま比べることはできません。5代目の32.6km/Lは1.8L車（UとX）の値です。

モデルチェンジの間隔は6〜8年

発売年で数えると、初代から2代目まで6年、2代目から3代目まで6年、3代目から4代目まで6年、4代目から5代目までは8年でした。5代目の発売は2023年なので、同じ間隔を当てはめると2029〜2031年ごろという計算になります。ただし、これは過去の間隔からの単純な計算で、トヨタが示した予定ではありません。

現行の5代目は、2025年7月1日と2026年7月1日にそれぞれ一部改良を受けています。2026年の改良について、トヨタのニュースリリースは発売日を伝え、詳しい内容はtoyota.jpで案内する形で、リリース本文に改良点は書かれていません。

プリウスの販売台数の推移【29年分を独自集計】

自販連は、車名ごとの新車の登録台数を「乗用車ブランド通称名別順位」として毎月公表しています。現行サイトに載っているのは2022年以降なので、それより前は自販連の旧サイトで公開されていた年別のPDF（インターネットアーカイブの保存版）から、プリウスの年間台数と順位を拾いました。

出典：自販連「乗用車ブランド通称名別順位」。2022〜2026年は自販連サイト（2025年・2026年1〜9月）、2021年以前は旧サイトの年別PDFの保存版（例：2010年・2012年）。軽自動車と海外ブランド車を除く登録車の順位で、台数は国産メーカーの同じ車名の合算（海外生産車・一部教習車を含む）。2002年までは年間上位30位に入っていない（表の「圏外」）ため台数が分かりません。「約」の付いた年は、翌年の台数と前年比から当サイトが逆算した概数です。2026年は1〜9月の合計を当サイトが計算しました。

グラフで見ると：2012年をピークに大きな波が2回

棒の長さは2012年（317,675台）を100%とした比率。薄い棒は逆算値、赤はピークです。2013・2014・2017・2018年は年計の資料が見つからず空欄です。

集計して分かったのは、プリウスの販売にはモデルチェンジのたびに大きな山があることです。3代目が出た2009年は208,876台と前年の約2.9倍になり、2010年は315,669台、2012年に317,675台で過去最高に達しました。「2010年前後がピーク」と言われることがありますが、自販連の数字では2010年と2012年がほぼ並び、わずかに2012年が上です。

4代目が出た翌年の2016年も248,258台で年間1位でしたが、その後は減り、5代目が出る直前の2022年は32,675台まで落ちました。5代目が出た2023年は99,149台に戻したものの、2024年は83,485台、2025年は63,717台と2年続けて減っています。

2026年のプリウスは売れている？月別の台数と「月4,300台」

トヨタは5代目の発売時に、日本国内の基準台数（月販の目安）を月4,300台と発表しました。4代目のときの月販目標は12,000台だったので、トヨタ自身が約36%の規模に絞って計画していたことになります。2026年の月別の台数を2025年と比べました。

出典：自販連「乗用車ブランド通称名別順位」2026年1月〜9月、同2025年1月〜12月。前年比は当サイトの計算（自販連の表の前年比と一致）。順位は登録車（軽自動車と海外ブランド車を除く）の中の順位です。

2026年1〜9月の合計は37,411台で、前年同期（52,442台）の71%でした。月平均は約4,157台で、基準の4,300台に届いたのは2月（4,319台）・3月（5,228台）・6月（5,034台）の3か月です。いちばん少なかったのは8月の2,666台でした。このペースが続けば、2026年の年間は約49,900台と、2025年をさらに下回る計算になります。

一方で、2025年は年間63,717台、月平均約5,310台で、基準の4,300台を上回っていました。2024年は月平均約6,957台です。4代目の2016年は月平均約20,688台で、当時の目標12,000台を大きく超えていました。「売れなくなった」のは事実ですが、5代目はもともと4代目ほどの台数を見込んだ車ではないという点は押さえておきたいところです。

いま買える現行プリウスの価格と燃費（2026年10月時点）

次の新型を待つかどうかを考えるために、現行モデルの価格と燃費をトヨタの公式サイトで確かめました。いちばん安いのは1.8Lハイブリッドの「X」で、燃費もいちばん良いグレードです。

出典：toyota.jp「プリウス 価格・グレード」（2026年10月24日閲覧）、主要諸元表（2026年10月版）。価格はメーカー希望小売価格で、オプションは含みません。沖縄地区は価格が異なります。プラグインハイブリッド車のEV走行距離は102km（WLTC、トヨタ公表値）。このほかKINTO専用の「U」があります。

2023年1月の発売時の価格帯は275万〜392万円（ハイブリッド車）でした。現在のハイブリッド車は約280万〜425万円です。プラグインハイブリッド車は国の補助金の対象で、トヨタは「Z（プラグインハイブリッド車）2WD」の場合の減税・補助金の優遇額を合計約90万7千円と試算しています。経済産業省は10月21日、この補助金を2027年1月1日以降の登録分から減らすと発表しており、詳しくは「EV補助金はいつから減額？2027年1月から6割に、車種別に試算」で解説しています。

新型プリウスと販売台数のよくある質問

あわせて読みたい

出典・参考資料

• 日本自動車販売協会連合会：ブランド通称名別ランキング（2026年1月〜9月、2025年1月〜12月、2022〜2024年）／旧サイト「乗用車車名別順位」年別PDF 1997〜2012・2016・2020・2021年（Internet Archive保存版。例：2010年、2012年）
• トヨタ自動車：歴代プリウスの進化、プリウス、世界で累計5万台を販売（2000年12月）、新型プリウスが世界トップとなる燃費性能38.0km/Lを実現（2009年4月）、Japan Launch Marks Start of Journey for Dynamic New Prius（2015年12月9日）、Toyota Launches All-New Prius HEV in Japan（2023年1月10日）、プリウスを一部改良（2026年7月1日）
• toyota.jp：プリウス 価格・グレード、主要諸元表
• Japan Mobility Show 公式サイト
• 報道：くるまのニュース「トヨタ『新型プリウス』に“反響殺到”…米国“2027年モデル”とは」（2026年10月23日）、ウォーカープラス「トヨタが東京モーターショーで新型プリウスを国内初披露！」（2015年10月28日）

年別・月別の集計、逆算値、前年比、月平均、モデルチェンジ間隔の計算は、各資料をもとに当サイトが行ったものです。内容は2026年10月24日時点の情報です。写真：芯正（Wikimedia Commons、CC BY-SA 4.0）を縮小し、アイキャッチには文字を加えています。初代の写真：先従隗始（Wikimedia Commons、CC0）。